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内高压成形波节管作为目前应用最广换热设备,其变形特点以及成形后承载特性均备受关注。本文通过数值模拟和实验研究的方法,首先分析波节管内高压成形壁厚分布规律、成形精度以及残余应力分布情况,然后分析成形后波节管在承载时,典型区域应力应变分布情况,得出波节管在承受不同载荷时的变形特点。...
为了揭示焊缝对弯曲轴线类管件内高压成形的影响及缺陷产生的机制，采用试验和数值模拟的方法研究弯曲轴线焊管内高压成形的主要缺陷及壁厚分布规律，并分析焊缝在不同工序间的综合影响。...
为了实现铝合金副车架在某型国产高档轿车中的应用，对其副车架横梁的内高压成形过程进行实验研究。测量管件内典型截面在压弯、预成形以及内高压成形工序中的环向壁厚分布，分析截面的壁厚分布规律;建立管件内典型截面尺寸的正态概率分布函数，得到截面各尺寸相对于设计值的最大偏差。...
本文针对薄壁Y型三通管在内高压成形过程中产生起皱、开裂缺陷的问题进行了相关研究。首先通过实验确定了Y型三通管在成形过程中产生典型缺陷的位置及类型;其次利用有限元方法分析了补料比对应力状态分区和典型点应力轨迹的影响;最后建立了加载路径的"内压-轴向补料"成形窗口.研究表明:补料比对应力状态有显著影响, 通过调整补料比来改变应力状态, 是避免起皱的有效措施...
随着航空航天及汽车产业的日益发展，轻量化成为发展趋势。航空航天器及汽车均有许多异形管件，传统成形方法为先冲压成形出半管后进行拼焊，由于焊缝的存在，降低了零件的整体强度和刚度。...
为研发节能高效、经济实用的三侧缸内高压成形设备,设计了合模力可变且最大为10 MN,三轴向进给、组合式充液胀形且最高胀形压力为300 MPa的中小型内高压成形机液压系统,并对系统主要部件选型。...