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内高压成形技术通常是用管坯作为原材，通过对管腔内施加液体压力.轴向施加负荷作用，使其在给定模具型腔内发生塑性变形，管壁与模具内表面贴合，从而得到所需形状零件的技术....
针对汽车用变截面薄壁空心零件的内高压成形技术,为研究不同预弯工艺和摩擦系数对零件内高压成形质量的影响规律,采用有限元软件AUTOFORM进行数值模拟,对比分析了分别采用绕弯工艺、无内压支撑压弯工艺和有内压支撑压弯工艺。...
针对复杂截面扭力梁内高压成形容易出现咬边和开裂的问题，以轿车V型扭力梁为例，采用数值模拟和试验方法，分析了预制坯形状对扭力梁内高压成形的影响，重点研究了压下量(Y)和侧向宽度(B)对预制坯形状和内高压成形的影响。...
内高压成形是以管材作坯料，通过管材内部施加超高压液体和轴向进给补料把管坯压入到模具型腔使其成为所需要的工件的技术。...
为缩短Y型管模具设计周期,减少修模次数,提高管件的成形质量,根据Y型管的结构尺寸,运用Solidworks软件建立内高压成形初始模具三维模型,分析Y型管的材料性能参数(屈服强度、拉伸强度及延伸率)、初始尺寸(外径、壁厚及轴向长度)和成形工艺参数(初始屈服压力、成形压力及合模力)。...
利用数值模拟,基于Dynaform软件平台,建立了Y型三通管弹塑性模型,并利用该模型研究了镁合金Y型三通管热态内高压成形过程、塑性变形规律、失稳行为、各种成形缺陷以及补料比对成形的影响。...