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为了揭示扭力梁内高压成形时起皱的形成机制,采用实验和数值模拟的方法研究低碳钢扭力梁内高压成形过程支撑压力和补料量对起皱的影响规律;通过数值模拟给出起皱区应力状态,并绘制应力分布轨迹图,从应力分析角度揭示起皱形成机制。...
随着社会的发展,人们对汽车废气排放的要求越来越严格,汽车轻量化已成为汽车行业发展的必然要求,而内高压成形技术在汽车轻量化领域发挥着十分重要的作用。本文通过有限元分析软件 Dynaform对某T形管件的内高压成形过程进行有限元分析。...
非对称管件内高压成形工艺具有工序少、质量轻、抗弯模量大等优点.为研究非对称管件内高压成形规律,为实际生产提供预测和参考....
为了获得更好的并列双支管成形高度，基于内高压成形工艺的特点，对并列双支管成形过程中的加载路径参数进行优化。通过Design Expert软件进行试验设计，采用ABAQUS有限元软件对并列双支管内高压成形过程进行了模拟研究。...
本文描述了用三维建模和有限元仿真软件模拟横梁成形的过程，通过模拟现场参数，重现现场起皱问题，分析问题所在，再通过预成形型面和整体工艺的优化，模拟出合格的成形结果。...
以某车型钣金冲压后副车架作为优化对象，通过拓扑、形貌和性能等多目标方法优化，设计成采用液压成形管件与钣金冲压件拼焊成的后副车架，在通过台架试验和可靠性道路试验验证后进行了量产。...