一家专注流体压力成形技术
【作 者】张东升;李彦云;李超
《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布了车身轻量化技术路线图从材料、工艺方面规划了未来15年的车身轻量化发展方向。工信部、发改委、科技部联合发布《汽车产业中长期发展规划》明确了要发展先进车用材料引导汽车行业开展高强钢、铝合金、镁合金、高性能工程塑件、复合材料的应用。根据政策导向及发展路线新材料、新工艺的应用刻不容缓。
图1是《节能与新能源汽车技术路线图2.0))中轻量化材料的路线图根据线路图可知近期(到2025年)以完善高强度钢应用体系为重点同时增加轻质合金的应用中期(2025~2030年)以形成轻质合金应用体系为方向远期(2030~2035年)形成多材料混合应用体系为目标。因此需对1.7GPa冷成形钢、2.0GPa。热成形钢以及铝、镁合金轻质合金材料进行深入研究和推广应用。
图2统计了2020年欧洲年会上12款车型高强钢、铝合金的应用比例12款车型中高强钢的比例在34.7%~70.2%之间7款车型应用了铝合金应用比例在0.5%~11 .3%之间可见高强钢及铝合金的应用趋势与轻量化材料路线图规划方向是一致的。
本文选取8种成形工艺进行工艺调研其中高强钢成形包括2.0GPa热成形、热气胀成形、3D辊压成形、液压成形铝合金成形包括挤压成形、高真空压铸成形、冷冲压成形、热冲压成形分析了8种轻量化成形工艺的特点和优劣势。根据近年来成形工艺在国内外的推广应用情况得出轻量化成形工艺的发展趋势。
【结束语】
本文针对国内外新工艺内容及应用进行调研汇总分析出发展趋势情况。2.0GPa热成形、液压成形、挤压铝、压铸铝、冲压铝技术成熟未来应用趋势较为明显。热气胀成形、铝合金热冲压成形处于起步推广阶段具备远期应用趋势。3D辊压成形由于技术特点及供应商资源少，应用趋势不明显。
以下是正文：
