冲压与模具工艺：汽车高强钢辊压工艺详解！

　由于高强板特别是抗拉强度大于780MPa的超高强钢，其延伸率差，利用辊压复合成形工艺来生产异型冷弯型钢成为必然，像保险杠本体、防撞杆、门槛件、座椅轨等。而带孔异型冷弯件则需要利用在线冲裁、焊接、自动化切断等设备来组合一条全自动辊压线，也就需要突破一些技术关键。...

金属加工：分享 | 一文看懂拉深工艺

拉深是利用模具将平板毛坯或半成品毛坯拉深成开口空心件的一种冷冲压工艺。拉深工艺可制成的制品外形有：圆筒形、门路形、球形、锥形、矩形及其它各种不规则的开口空心零件。...

航空制造网：我国航空软件困窘：起步30年，还在原地走

自上世纪80年代后，世界航空业就迈入数字化设计的新阶段，现在已经达到离开软件就无法设计的高度依赖。设计一架飞机至少需要十几种专业软件，全是欧美国家产品。国内设计单位不仅要投入巨资购买软件，而且头戴钢圈，一旦被念“紧箍咒”，整个航空产业将陷入瘫痪。...

精密成形工程：板材成形性能试验方法及应用

介绍了冲压领域常用板材成形性能试验方法，包括国标收录的拉深、凸耳、杯突、扩孔、弯曲、锥杯、FLC试验，以及国标没有收录的抗凹性、摩擦、拉弯回弹、方板对角拉伸、波纹度试验等试验方法，对各种试验方法从试验目的、试样制备以及试验仪器选用等环节作了详细介绍。...

冲压与模具工艺：一汽降低冲压件成本的工作方法

目前，国内汽车企业众多，市场竞争日益激烈，汽车消费主力市场向二、三线城市转移，价格敏感度提高，汽车行业的运营成本提高。国内汽车市场产量稳步提高，但是价格呈现稳中下降的态势。如何在这场没有硝烟的经济战中取得胜利，在有限的市场中占据最大的份额，对任何一个车企都是至关重要的。...

中国汽车报：2019年跨国车企财报“红黑榜”| 中国汽车报

挑战重重的2019年业已过去，丰田、大众集团等全球主要汽车制造商陆续公布了各自的财报数据。丰田依然是最赚钱的车企，而大众集团也逐步走出“排放门”的阴影，标致雪铁龙集团的改革成效显现，现代汽车业绩有所提升。...

锻造与冲压：基于Dynaform的某T形管件内高压成形工艺研究

随着社会的发展,人们对汽车废气排放的要求越来越严格,汽车轻量化已成为汽车行业发展的必然要求,而内高压成形技术在汽车轻量化领域发挥着十分重要的作用。本文通过有限元分析软件 Dynaform对某T形管件的内高压成形过程进行有限元分析。...

【兴迪源机械】山川异域，风月同天；守望相助，共克时艰！

疫情是一时的，而人类命运共同体是天长地久的。灾情面前，不分国界，不分肤色，不分种族。世界各国是休戚与共的命运共同体，福祸相依、同气连枝，面对疫情我们更应该守望相助。...

广西科技大学学报：非对称管件内高压成形的仿真研究

非对称管件内高压成形工艺具有工序少、质量轻、抗弯模量大等优点.为研究非对称管件内高压成形规律,为实际生产提供预测和参考....

冲压与模具工艺：法格塞达使用复合材料CRTM工艺制造汽车引擎盖节约最高30%制

法格塞达采用压缩树脂传递模塑(CRTM)工艺生产碳纤维增强聚合物(CFRP)汽车部件，与HP-RTM工艺相比，成本节约10-15%，与热压罐预浸料固化成形工艺相比，成本节约可达20-30%。...