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针对复杂截面扭力梁内高压成形容易出现咬边和开裂的问题，以轿车V型扭力梁为例，采用数值模拟和试验方法，分析了预制坯形状对扭力梁内高压成形的影响，重点研究了压下量(Y)和侧向宽度(B)对预制坯形状和内高压成形的影响。...
轻量化是汽车零部件设计的发展方向,汽车立柱因需要在碰撞中承受外力而变形,并为其他零件提供足够强度和刚度的安装点, 一般都使用高强钢材料制造, 以达到轻量化的要求。...
汽车覆盖件形状结构复杂，冲压时经常多发性地产生不同的成形缺陷,为了解决冲压选材问题，分析了以往选材研究的技术思想，通过试验检测冲压板料的性能数据，揭示当前冲压选材中仍然存在的问题....
对超高强度防撞梁的热冲压成形过程进行了模拟分析,揭示了热成形过程不同阶段板料温度、厚度、微观组织和性能的变化规律,以及初始成形温度、冲压速度和压边力等工艺参数对超高强钢热成形的影响规律,优化了防撞梁热成形工艺参数,并通过试验进行了验证。...
液压成形技术是一种快速，高效且价格合理的金属成形技术，可生产出结构坚固的部件，而材料浪费最少，这是从延展性金属成型复杂部件的首选技术。本文兴迪源机械带来液压成型的定义、原理及与钣金冲压的对比。...
高强钢板冲压成形的回弹问题在很大程度上制约了其深入应用，合理的工艺是减少回弹的关键和有效途径之一。...
通过网格应变分析技术和仿真分析，研究该零件冲压开裂的原因，分析引起开裂的因素，基于CAE模型系统，研究压边力、模具间隙、坯料尺寸、材料性能对开裂的影响规律。...
回弹是弯曲工艺中的技术难点之一，也是板料成形过程中普遍存在的问题，特别是在弯曲和浅拉深过程中的回弹现象更加严重。...
高强度钢是车身轻量化的主要材料,高强度钢成形技术是其在车身上应用的关键。...
面畸变是汽车外板冲压成形中一种常见的零件表面缺陷，对整车的外观质量有很大的影响。以车门外板为原型设计车门把手特征件，分别用探针式表面轮廓扫描仪与油石打磨的方法对零件面畸变缺陷进行检测与扫描，从而确定零件面畸变的分布情况。...