【前 言】
安全、节能、环保是当今汽车工业发展的趋势而汽车轻量化是实现上述口标的有效手段和方法。国际主流车企认为汽车轻量化主要是通过产品设计、先进制造工艺和新材料开发应用实现。对于底盘类零件典型代表—副车架而言,内高压成形技术已在国内外得到了较广泛的应用。
本文针对某冲焊结构后副车架,全新开发内高成形结构后副车架;利用产品有限元仿真分析优化其强度和耐久性,利用工艺成形有限元仿真分析优化内高压成形性,制定了全工序低成本化工艺方案;利用基于全工序实际生产过程成本模型评估了两种结构的成本差异;最终完成总成样件试制和总成台架试验,验证了内高压成形结构后副车架产品和工艺开发的可行性,为主机厂开发内高压成形结构后副车架提供了一定的技术参考。
【结 论】
(1)利用有限元仿真技术对内高压成形结构后副车架进行了CAE典型工况和大负荷工况分析,验证了产品可行性。
(2)针对内高压成形结构纵梁,提出一种一模S型双件出件形式,不仅提升了材料利用率,从91. 0%提升至93. 5%;而且提升了制造效率,实现一模双出;还降低了对设备密封系统的要求,从而降低了内高压成形设备投资成本和废品率。
以下是正文: