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“彩虹”零件具有尺寸长、曲率大、变截面且夹角小，且一半整体下陷、结构扭曲等复杂特征。长期以来，这类复杂零件均采用“落压成形 + 手工校正”的成形方法，成形质量差，后期需要大量的手工校正工作，导致加工效率和合格率都极为低下。...
轻量化薄壁型材三维弯曲结构件是高端装备制造业中一种难成形加工的关键零部件。所提出的多点三维拉压复合弯曲成形工艺解决了W形一类型材传统三维拉弯无法实现的多向曲率半径复杂弯曲成形的技术难题，为实现镜面对称结构件的成对一次成形提供了一种新方法。...
为解决小半径弯管内侧起皱、外侧减薄的成形缺陷，提出了一种弯胀复合成形的方法。通过几何关系解析了初始弯曲半径和初始管坯直径与最终管径和最终弯曲半径之间的关系，确定了初始弯曲半径的取值范围。...
伴随着航空航天技术的快速发展，航空航天器推进系统及承载结构中大量采用了高强轻质合金的复杂曲面构件，从而有利于装备的轻量化、高精度及整体化的发展需要，作为航空发动机中的核心部件，叶片制造技术正朝向短流程、低成本、实现高效、精密制造的方向发展。...
为研发节能高效、经济实用的三侧缸内高压成形设备,设计了合模力可变且最大为10 MN,三轴向进给、组合式充液胀形且最高胀形压力为300 MPa的中小型内高压成形机液压系统,并对系统主要部件选型。...
随着制造业轻量化的发展趋势，复杂弯曲异形充液成形管件的应用日益广泛。为了更好地研究弯曲异形复杂管件在充液成形过程中的变形规律，进行可靠的工艺设计，本文通过结合薄膜理论和塑性变形理论对弯曲管件在自由胀形状态下的应力应变进行了理论解析，并通过有限元(FE)分析对理论计算模型进行了验证。...
为了揭示扭力梁内高压成形时起皱的形成机制,采用实验和数值模拟的方法研究低碳钢扭力梁内高压成形过程支撑压力和补料量对起皱的影响规律;通过数值模拟给出起皱区应力状态,并绘制应力分布轨迹图,从应力分析角度揭示起皱形成机制。...
为解决静态代理模型非线性结构优化效率、精度低的问题，采用最小二乘支持向量回归机(LSSVR)模型进行T型管液压成形加载路径自适应多目标优化研究。...
针对航空领域对轻量化高性能复杂导管先进制造的迫切要求，系统综述了航空导管精确弯曲成形技术以及多通类导管精确成形技术。本文从工艺原理、技术优势、发展趋势等方面对航空导管技术进行了系统的阐述和介绍。...
液压成形工艺适宜于生产空心变截面轻体管件,应用于汽车底盘扭力梁零件可以获得更好的刚度、强度等性能,因此近年来得到越来越广泛的应用。...