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热成形技术是将超高强度钢板成形和组织强化相结合的新工艺，在零件成形的同时实现组织转变，既优化了超高强度板的成形性,又实现了超高强度的性能要求。...
基于DYNAFORM软件热冲压模块,研究了由B1500HS钢制成的某型轿车车门防撞梁热成形过程。通过引入H13模具钢热物性参数,并将相变潜热因素考虑在内,利用多步差分法得到了温度场单元体变分公式;依据车门防撞梁结构特征进行工艺分析,建立了车门防撞梁的两种热-力-相耦合模型。...
本文以湘潭某电工电磁线公司的 TLJ300连续挤压机为研究对象，通过改变电磁线的性能以防止挤压模具失效，同时提高模具的使用寿命，提高挤压生产效益，对挤压过程进行分析，研究成形过程规律。...
截至目前，我司已经形成了完整系统的钛合金产品液压成形工艺体系（含管类和板类产品，本文主要讲管类，后续将继续更新），成功突破了液压成形技术在钛合金产品成形中的难点，并顺利实现了多个产业化应用案例的落地。...
由于工艺分析准确地找到了弯头加工的难点要点，并对弯头加工工艺进行了改进提升，简化了制造工序，该制件的生产成本得以大幅降低，材料利用率大幅提高。...
本文选择国内生产的 Φ165 mm 和国外进口的 Φ160 mm 两种 2618 铝合金原始棒料，等温成形 2618 铝合金支座锻件。并通过等比例实物研究等温 模 锻 和 热处理全过程，分析使用国内生产的Φ165 mm 2618 铝合金棒料锻造易出现粗晶问题的原因。...
现以6mm厚的22MnB5钢为研究对象，建立其热成形淬火过程的有限元模型，研究板料入模温度（板料加热完全奥氏体化后转移到模具上的温度）对热成形过程马氏体相变的影响规律。...
近年以来，随着汽车行业环保要求日益增高，对乘用车碳排放量轻量化提出更高标准，轻量化技术是实现节能减排的重要趋势。 因此，高强度钢板在汽车中的应用量会逐渐增加，在实现车身轻量化的同时，也能有效确保车身的安全保护能力。...
本文基于船体曲率板感应加热弯曲试验、有限元计算分析以及对线性逼近迭代二分法的应用等研究，全面且系统地构建了船体板材热弯成形工艺研究框架。...
低压涡轮机匣是航空发动机关键零件,该零件为碗状,属典型大锥形、大高度异形环件,大、小头截面面积差异大,零件壁厚薄,加工时易产生变形。...