一家专注流体压力成形技术
【作 者】胡俊名;王雷雷;吴朝宁
【引 言】
前车轮毂包是典型的深拉伸制件，在传统的成形模设计制造工艺中，成形模的结构往往会按照制件的形状结构进行等比复制加工生产形成凸凹模。而前车轮毂包为左右件，一次成形再由后功序模具分离成两件，左右制件分开以后由于应力的释放导致制件的回弹、变形特别明显，严重影响制件的合格率。但成形模的调试只能保证制件的成形到位，不能控制制件切开后回弹的大小。显然按照传配的设计生产思路是很难将该制件调试合格并达到装车要求的。
【结 论】
从发现制件变形、回弹而严重影响装车效果，到分析制件及模具状态，判断出导致问题出现的原因，最后经过制定有效方案并实施，成功解决了制件变形、回弹的问题。完整的表达了在这个过程中分析和判断模具问题及制件问题的思路以及灵活的整改方法。该制件形状复杂，成形的深度大，在整改前的变形、回弹量很大，在其它汽车制件中不太常见的，所以，该制件变形、回弹的成功整改对其它类似制件具有较大的参考价值。同时也为模具设计人员在今后的模具设计过程中提供一个好的设计思路，在模具设计时就提前充分的考虑制件变形、回弹，避免模具调试时再进行整改从而造成浪费。
以下是正文：
