一家专注流体压力成形技术
【作 者】邹函滔
【前 言】
千斤顶支座是汽车后驱动桥上一个零件，是日常检修、更换后轮胎等情况下千斤顶的着力点。某车型后驱动桥的千斤顶支座，零件采用厚度为6.0mm的Q235板材，由冲压工艺成形，零件左右对称，左件结构如图1所示。
千斤顶支座传统的生产方式是采用单动四柱两梁液压机加工，所使用的成形方式为整体式全包围成形，其模具结构复杂，外形结构庞大，生产耗时长，关键是由于产品坯料变形较大容易造成其内部微裂纹，从而影响产品性能。因此，产品的质量一直存在风险。现采用开式V形件成形模具，能使产品坯料变形小，避免千斤顶支座出现破裂，保证千斤顶支座整体性能稳定。
【结 语】
实际生产证明，采用此冲压加工工艺，结合开式V形成形模的应用，可持续稳定地确保成形零件尺寸和使用性能均达到要求。该成形工艺及模具结构规避了由于产品坯料整体式的一次性变形较大而容易造成其内部微裂纹并影响产品性能的风险，简化了模具结构，保证了零件成形质量，提升了生产节拍，加大了产能，降低了生产成本。在提升工件质量的同时其产能提升2倍以上，取得了理想的效果。该模具结构已获得实用新型专利证书，证书号第3670532号，实用新型名称：汽车驱动桥千斤顶开式V形支座成型模具，专利号：ZL 2013 2 0866658.1。开式V形成形模易于加工，结构可靠，质量稳定，实用及推广性较强，对类似零件的工艺及模具设计具有参考作用。
以下是正文：
