一家专注流体压力成形技术
【作 者】刘培星;孟宪明;李洪亮;王东坡
【前 言】
提高车身用钢强度可以有效降低车身重量，热成形钢零部件因强度高、零部件回弹小[1]，是目前车身轻量化材料中的重要高强钢材料，主要用于B柱、A柱、门内防撞梁等车身安全结构件，2-4I。然而随着材料强度的提高，钢的氢致延迟开裂敏感性随之增大[5-6]，氢致延迟开裂是在零部件服役过程中材料在应力和氢环境共同作用一定时间后发生的脆性断裂。热成形钢是当前各类超高强度钢中氢脆敏感性最强的一类钢种，其基体组织一般为淬火马氏体与少量的贝氏体组织，该钢种在高温成形及保压淬火条件下基体会产生强烈的固态相变导致晶格畸变，造成内部具有大量的内应力，在一定氢环境条件下产生氢脆。另外，钢中夹杂物、偏析、微裂纹等缺陷会导致氢原子在缺陷处聚集形成氢分子，氢分子产生强烈的内压，与应力共同作用下也会发生氢脆。
本文以1.5 GPa热成形钢为研究对象，采用两点弯曲加载试验方法研究1.5 GPa级热成形钢(淬火态)正常坯板料、不良坯板料在0.1 mol/L盐酸溶液浸泡充氢条件下氢致延迟开裂性能，试验结果为钢厂原材料生产过程中铸坯质量控制提供参考。
【结 论】
4.1正常坯板料和不良坯板料静态拉伸力学性能指标无明显差异，两种材质都满足要求。
4.2平行于板料轧制方向的极限冷弯角大于垂直于板料轧制方向的冷弯角，正常坯板料极限冷弯角大于不良坯板料极限冷弯角。
4.3正常坯板料在0.74倍R m(抗拉强度)弯曲应力条件下浸泡300 h未发生延迟开裂，但不良坯板料在0.54倍Rm (抗拉强度)弯曲应力条件下浸泡18h发生延迟开裂，表现出明显的氢脆敏感性。
以下是正文：
