一家专注流体压力成形技术
【作 者】 王文鲜;牛金花;曹银立;胡亚东;赵岩
【前 言】
汽车车身中高强度钢热成形轻量化应用现状超高强度钢作为目前市场上性价比高的轻量化材料，其制造成本与制造工艺较碳纤维材料、铝合金材料更具优势。在保证汽车安全性能的条件下，优化设计以减薄车身零部件，可以有效减轻车身重量，在同等车身强度的情况下，重量降低约 20kg。据报道，以安全著称的沃尔沃 XC90 车型热成形钢约占整个车身重量的 40%，而新款 XC40 小型 SUV 热成形钢车身重量占比也达到 20%。
由此可知在其车身上高强钢以上的材料占比很大，且主要的安全构件均为超高强钢。从国内市场来看，随着 C-NCAP（中国新车安全评价）的不断升级，自 2016 年起，上汽大众和一汽大众生产的车型中都用到了 20 多个热冲压件，而现在在售的自主品牌车型，其 A 柱、B 柱、保险杠、中央通道等部件均开始使用热成形钢板。可以说，近年来市场上对于热冲压零件的需求在迅猛增加中。
【结 语】
随着汽车轻量化和安全性能需求不断升级，性能更佳的热成形钢开发、使用技术发展，其相对于冷成形钢的优势将不断增加，更多先进热成形技术将在汽车车身中得到应用和发展。
以下是正文：
