一家专注流体压力成形技术
【作 者】杨向东;陶立平;潘智承;钱光鑫;卫飞;张剑
目前，小型车、皮卡及商务车一般都配有盘式制动器，而国内的重卡、半挂车还未采用盘式制动器。工信部下发《关于落实GB 7258一2017等标准整改工作的通知》，其中重要的内容包括:从2020年1月1日起，三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备盘式制动器[1]。因此，国内半挂车对制动器的需求量大大增加，调节螺母是盘式制动器的关键传动零件之一，其需求量也大大增加。目前，生产盘式制动器的厂家主要是外企，而调节螺母也主要依赖进口，因此，本文研究探索生产制动器调节螺母的精密成形工艺，为实现该零件本土化提供技术支持。
【结 论】
（1）采用有限元分析软件DEFORM 3D对调节螺母的不同成形工艺方案进行模拟，分别从金属流线、锻件结构及载荷等方面对比发现减径工艺优于墩粗工艺，并优于传统冷挤压工艺。
（2）采用温锻、反挤压、减径相结合的工艺可以制得孔口直径小、内孔高径比为2.7、内部不加工的精密锻件，因此，温锻、反挤压及减径相结合的工艺是生产加工调节螺母的一种精密成形工艺。
以下是正文：
