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本文兴迪源机械带来轿车碰撞吸能盒内高压成型详解，轿车碰撞吸能盒原设计结构为冲压焊接结构，改进设计成内高压成形结构，其横截面为封闭结构减少零件数量，吸能情况也明显提高。
一、轿车碰撞吸能盒吸能情况：
轿车碰撞吸能盒原设计结构为冲压焊接结构，改进设计成内高压成形结构，其横截面为封闭结构减少零件数量，吸能情况也明显提高。
在正面刚性墙碰撞工况下，内高压成形结构相对冲焊结构而言，前保险杠总成吸能约增加8%。在碰撞变形过程中，吸能盒逐级被压溃，两种结构保险杠橫梁中段无弯曲。侧面40%偏置碰撞工况下，在前25ms内，内高压成形结构的前保险杠总成吸能较多。
在碰撞变形过程中，吸能盒逐级被压溃，两种结构保险杠横梁中段无弯曲。
二、碰撞盒内高压成型件：
图3-76(a)为内高压成形壁厚减薄率数值结果。可见成形后零件最大减薄率为13.89%，最大增厚为1.78%。
图3-76(b)为最终成形的碰撞盒内高压成形件，零件的宽度方向尺寸为(82.5±0.2)mm,高度方向尺寸为(91.7±0.2)mm,满足设计要求。
图3-76碰撞盒内高压成形件
(a)壁厚减薄率；(b)成形件照片。
【兴迪源内高压设备优势】
兴迪源机械是先进轻量化成形技术的提供者，从产品研发、设备生产、模具研制、方案定制，直至最终交付及提供增值服务，我们为客户提供的不仅仅是一台设备，而是一整套智能制造成形方案。
兴迪源机械自2010年开始组建超高压液力成形技术团队，突破了成形压力100MPa-250MPa的技术难关，研发出“内高压成型设备”并投入用户生产现场。至今，公司已是创立超过10年的实力企业，已掌握了成形压力为500MPa的技术，并向市场提供了合模力4000吨、成形压力达500MPa以内的各种规格的内高压成型液压设备数十台套，技术研发成果在国内同行的民营企业中达到优异水平。
部分文段和图片摘自：
《现代液压成形技术》
作者：苑世剑
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