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锻造与冲压:汽车横梁管式内高压成形工艺优化

2020-01-06
摘要:本文描述了用三维建模和有限元仿真软件模拟横梁成形的过程,通过模拟现场参数,重现现场起皱问题,分析问题所在,再通过预成形型面和整体工艺的优化,模拟出合格的成形结果。

  摘要:本文描述了用三维建模和有限元仿真软件模拟横梁成形的过程,通过模拟现场参数,重现现场起皱问题,分析问题所在,再通过预成形型面和整体工艺的优化,模拟出合格的成形结果。最后在现实中用优化的工艺,试验做出了合格的零件。本文对复杂管式零件充液成形消除起皱现象具有一定的借鉴意义。

  正文:压成形技术是塑性加工领域的一项成形新技术,其中管材内高压成形由于能提供结构轻量化的零件,是近年来塑性成形的一个亮点,所成形的材料已由低碳钢管扩展到不锈钢管和铝合金管及镁合金管,已经广泛应用于汽车零件和航空航天用零件的制造。内高压成形的基础理论、工艺和设备的研究,已经在轿车关键零件的批量生产和国防型号重要零件的研制中得到实际应用。随着汽车、航空、航天和机械行业对结构整体化和轻量化的需求越来越高。近十年来,液压成形技术尤其是内高压成形技术在我国得到迅速发展,逐渐成为工业生产中制造复杂异形截面轻体构件的一种先进成形技术。

  来源:《锻造与冲压》2019年第12期

  作者:张艳峰;马江泽;张淳;王娜;孙钢;郎利辉

  第一作者简介:张艳峰,工艺部副部长,主要从事充液成形工艺分析与模具设计工作。主持完成天津市科技支撑项目《新一代中型运载火箭关键典型罩类零件研发与制造》,拥有专利3项。

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