一家专注流体压力成形技术
【作 者】邓遇东;刘红生;邓滕树
【前 言】
近 20 年来，随着汽车工业的快速发展，我国的汽车产量和保有量飞速上升，在拉动经济发展和给人们生活带来便捷的同时，也带来了能源危机、环境污染等一系列的问题，而汽车轻量化是降低油耗及排放的重要途径。一台家用轿车金属材料占比一般在 80%，高强钢具有较好的强度及韧性，车身材料使用高强钢可减薄厚度，从而降低车身重量。但高强钢在常温条件下的成形性能差、易开裂且回弹严重，同时，由于其硬度高，变形抗力大，致使模具磨损加速，大大降低了模具的使用寿命，传统的塑性成形工艺无法满足生产需要。
因此，超声振动辅助塑性成形工艺应运而生，给冲压模具施加超声振动可明显改善高强钢的成形性能、降低冲头与板材之间的摩擦系数、提高零件的表面质量以及模具的使用寿命。
本文主要研究超声振动辅助高强钢成形中的摩擦性能，研究超声振幅、模具与坯料的相对速度和模具对坯料的压强对Cr12MoV 模具钢与 22MnB5 高强钢之间摩擦系数的影响，给出影响规律。
【结 论】
由上述试验结果得出如下结论：
1）超声振动能够减小 22MnB5 高强钢板与Cr12MoV冲头之间的摩擦系数，且随振幅的增大，摩擦系数不断减小，当振幅大于 19.492 μm 时，振幅的减摩率逐渐下降。
2）在相同振幅及压强条件下，滑动摩擦系数随滑动速度的增大而减小。
3）在相同振幅及滑动速度条件下，滑动摩擦系数随压强的增大而增大。
以下是正文：
