一家专注流体压力成形技术
【作 者】孟俊;张向卓
【前 言】
驱动齿轮类零件具有直径小、厚度大、内孔大的特点。在锻造成形过程中极易在上模内孔上产生折叠的锻造缺陷。图1为某公司设计的某副箱驱动齿轮毛坯示意图，该齿轮产品外径为Φ156.7mm，总厚度为97.1mm。针对该类直径小、厚度大类似法兰盘的零件。某公司毛坯生产大多设计为锤上开式的工艺。
【锤上开式工艺】
开式模锻是最广泛使用的模锻方法，优点在于飞边起到了补偿、缓冲作用，保证了生产工艺的稳定性和复杂平面的锻造成形。但是其飞边材料损耗为锻件重量的10%一50%，平均约为30%，而材料费占模锻件成本的60%一70%。图2为相应的开式热锻件图。
【结 论】
本文通过对驱动齿轮类零件不同工艺设计的对比得出以下结论:
1）预锻型腔不一定要完全根据终锻型腔而设计，要具体情况具体对待。
2）预锻型腔设计时一方面要考虑分料，另一方面也要考虑料的相对流速。
3）此类零件在上模内孔处极易产生折叠，预锻连皮设计的要相对厚些。
4）此类零件的预锻型腔体积要大一些，否则预锻易出毛刺，在终锻时毛刺压入型腔产生折叠。
5）该驱动齿轮类零件的模具设计对其他相似件模具结构的设计具有借鉴和参考意义。
以下是正文：
