一家专注流体压力成形技术
【作 者】李庆辉;刘沛清;夏慧;戴佳骅;张雅璇;栾博语
【引 言】
随着增升装置设计技术的不断发展，各种形式的增升装置不断出现，目前比较常用的有前缘缝翼、前缘下垂、扰流板和后缘襟翼。A. M. O. Smith[1]等对增升装置的流动机理有过大量细致的研究，并且提出了许多系统的增升装置气动外形设计理论,为后来的增升装置设计提供了有利的理论基础。增升装置的气动设计需要考虑飞机总体设计的要求， 在不改变原始机翼的基础上满足起降构型的升阻性能。
增升装置在设计过程中经常需要修改气动外形并进行性能校验，该过程耗时费力，所以开发一种实现增升装置快速精确成型、修改、自动化装配与运动仿真和气动性能校验的设计软件极具工程价值。以此为出发点，本文将介绍大型飞机增升装置气动机构一体化设计平台中的多段翼成形设计技术。
【结 论】
本文通过对增升装置气动机构_体化设计平台中的气动多段翼外形成形技术进行验证，表明利用NURBS曲线对增升装置外形设计具有很好的可控性和普适性，并且具有很高的工程应用性。此增升装置外形设计与成形技术如果可以得到工程应用和推广，可以极大地加快增升装置的研制和开发工作,同时对增升装置未来的发展具有一定的推动作用。
以下是正文：
