一家专注流体压力成形技术
近些年，中国重型机械制造水平有了很大进步，世界各地都能看到中国重型装备的身影。中国机械制造能力稳步向高端装备制造迈进，创新能力也在不断提升。下面是中国制造领先世界的十大重型装备。
01 徐工DE400采矿自卸汽车
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徐工集团生产的DE400采矿自卸汽车是世界第二大汽车、全球载重量最大的电传动自卸车。功率高达3650马力，采用4×2的电传动方式，最高行驶速度50km/h。载重量可达四百公吨，举升时间二十四秒。采用先进的交流电传动系统，原装进口环保电控高性能柴油发动机，动力强劲。载重量可达四百公吨，举升时间二十四秒。采用先进的交流电传动系统，原装进口环保电控高性能柴油发动机，动力强劲。
02 大连重工20000吨桥式起重机
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2万吨桥式起重机是由大连重工起重集团承制，设备总体高度为118米，主梁跨度为125米；采用高低双梁结构，起升高度分别为113米和83米。这台吊机共有12卷扬机构、整机共48个吊点，每个吊点起重能力为420吨，单根钢丝绳达到了4000米。
它的最大起升重量达20,160吨，创下了世界之最。可以实现同时提升、同时放下，起升速度为每分钟0.2米。此前，世界上最大的同类起重设备只能起升7000多吨的重量。
03 二重80000吨模锻压机
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在大型模锻压机领域，中国第二重型机械集团（简称二重）自主设计、制造、安装、调试投用的8万吨大型模锻压机，使我国成为拥有世界最高等级模锻装备的国家。迄今为止，仅有美国、俄罗斯、法国3个国家有类似设备，最大锻造等级为俄罗斯的7.5万吨，而我国的达8万吨。
04 五百米口径球面射电望远镜
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500米口径球面射电望远镜（Five-hundred-meter Aperture Spherical radio Telescope）英文简称刚好是FAST。FAST索网是世界上跨度最大、精度最高的索网结构，也是世界上第一个采用变位工作方式的索网体系。其技术难度不言而喻，需要攻克的技术难题贯穿索网的设计、制造及安装全过程。仅以高应力幅钢索研制为例，FAST工程对拉索疲劳性能的要求相当于规范规定值的2倍，国内外均没有可借鉴的经验或资料作为参考。
FAST的反射镜边框是1500米长的环形钢梁，而钢索则依托钢梁，悬垂交错，呈现出球形网状结构。FAST的反射面总面积约25万平方米，用于汇聚无线电波、供馈源接收机接收。
05 最大回转自升塔式起重机
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D5200-240上回转自升式塔机是中联重科总结多年塔式起重机开发的技术经验，结合创新技术开发的高性能、高安全性、高可靠性的起重力矩全球最大上回转塔式起重机。最大起重能力240吨，起升高度210米。
06 最大的水轮发电机
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中国三峡集团金沙江流域水电开发项目中的首台投产发电的1号机组，转子直径达18.97米，整体起吊重量超过2100吨，单机容量达80万千瓦，是目前世界上单机容量最大的水轮发电机组。
07 中信重工18500吨油压机
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中信重工18500吨油压机机组规格居世界之最，最大镦粗力达到18500吨，可锻造世界最大的600吨级钢锭、单重400吨级锻件；锻件正负误差不超过2毫米，快锻次数每分钟可达44次以上，锻造一个锻件可同时做10个动作，一人即可操作完成。目前在世界范围内无论是规格还是技术都是惟一的，被锻造行业誉为“世界自由锻造王国的一顶皇冠”。
08 武重DL250型5米数控重型卧式车床
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2006年9月，武汉重型机床集团有限公司与中国二重集团签订一台国际最大的DL250数控五米超重型卧车供货合同。这台具有完全自主知识产权的重大国产化装备，是迄今为止世界上最大规格的超重型数控卧式车床，其最大回转直径、承重、双刀架双方式组控制方式、镗杆纵向运动采用数控龙门轴控制等多项技术都将创造世界第一。
09 沪东中华造船的薄膜型LNG船
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2008年4月3日，我国第一艘液化天然气（LNG）船“大鹏昊”在上海顺利交付船东，这是沪东中华造船（集团）有限公司建造的世界上最大的薄膜型LNG船。其长292米、船宽43.35米、航速19.5节，装载量为14.7万立方米，是世界上最大的薄膜型LNG船，比波音飞机还贵，身价高达1.6亿美元，几乎等于5艘普通巴拿马型散货轮的总造价，而其钢材消耗量却仅相当于一艘7万吨散货轮。
10 渤海重工38.8万吨超大型矿砂船
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大型矿砂船主要是运输各种矿砂，煤炭，或者钢材、肥料、粮食等等大宗散货的船舶，载重一般在20万吨以上。渤海重工38.8万吨超大型矿砂船详细设计和生产设计由南通中远川崎船舶工程有限公司技术部门自主完成，开创了国内同型船的建造先河。
来源：疯狂机械控
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所谓国之重器，也就是属于我们的关键核心技术，其对于推动我国制造业高质量发展有着十分重要的意义。只有掌控了关键核心技术，不断提高创新能力，才能牢牢把握科技发展主动权，让中国制造领先世界！而同样作为作为制造业的兴迪源，经过十来年的科研创新，已突破了国外技术封锁，真正掌握核心技术，获得多项国家专利。在将来，我们也会将自主研发贯彻到底，成为真正的国之重器！
以下是兴迪源机械自主研发的首台（套）“榫卯结构4000T内高压成形设备”
在分析研究目前流行的各类机架组成方式优缺点的基础上，我们根据机架机械加工和安装运输的实际需求，结合中华民族最早在建筑学上的精巧发明——榫卯结构原理，发明了一种榫卯式结构液压机全铸钢件机架，被授予发明专利。
其机架作为榫卯式结构，全部为铸钢件构成。上梁和主油缸体为缸梁一体铸钢结构，下梁和下缸体亦为缸梁一体铸钢结构，中梁也是铸钢结构件，可将机架一分为四，安装方便。生产时机械加工简单，减轻单件运输的重量，方便运输，节约成本。同时，也避免了焊接结构的焊接变形和应力变形，保证其工作精度。
此外，设备还具有高精度、高效率、高自动化生产能力、低能耗等特点，并可实现汽车管件等大型构件的一体成形，主要应用于大型航空航天飞行器管件、汽车管件和石油输送系统管道等零件的一体液压成形。
优点：
机架尺寸不受组装后的整体体积限制；
在相同工作台面要求下，其结构最紧凑，布局美观，具有较高的刚度，防偏载能力强；
滑块（活动横梁）的导向采用可调间隙的平面导向结构，导向精度高；
由于其将原来由上梁、下梁（工作台）、侧柱组成的不可分拆整体机架，拆分为独立的上梁、下梁（工作台）和侧柱（两件）；
侧柱无需承受预紧力，材料利用合理；
由于榫卯式机架四面都与工作面相通，因此可以给予机器设置双移动工作台而不影响机器的操作视野。机器增加双移动工作台后，其工作效率可以提高50%以上。
下图为我司最新改良的XD-THF-5000T，增加双移动工作台，大大减少不同工件模具切换的时间，提高生产效率。
