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星型发动机有多强?为什么不能使用在汽车上?
2019-12-13
摘要:星型发动机,各位搞机械的社友们并不陌生。它嘚瑟的模样一定让人过目不忘,虽然它看起来妖娆,但动力却十分强劲。那它为什么没在汽车上普及呢?

    星型发动机,各位搞机械的社友们并不陌生。它嘚瑟的模样一定让人过目不忘——

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  对,虽然它看起来妖娆,但动力却十分强劲。那它为什么没在汽车上普及呢?

  我们一起来看看!

  一、什么是星型发动机?

  星型发动机,顾名思义,就是像星星一样的环绕型设计。是一种汽缸环绕曲轴排列的一种往复式内燃机。在涡轮发动机出现之前,绝大多数大型飞机的发动机都采用星型设计。

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  在星型发动机中,活塞通过一根主连杆连接到曲轴上。最上方的活塞连接的连杆即为主连杆。其它活塞的连杆则被称为活节式连杆,它们通过梢孔连接在主连杆中央位置的环上。这种发动机可靠性高,功率大,一般的星型发动机汽缸数是奇数,有5缸,7缸,9缸。但可以多排叠加,将多个汽缸组排成好几排。

  它的汽缸数多为奇数,其实偶数的也是有的。看这个视频,你来感受一下它的强劲动力。

  二、汽车能不能装载星型发动机?

  既然星型发动机功率大、稳定性好,那用来制造汽车发动机不也是很好?你想到的,其实汽车生产厂商也早就想到了,并且也进行了研发尝试。

  早在上世纪30年代中期,美国汽车三巨头因为经济危机的影响,认为经济的小型车才是未来的出路。因此,研发了很多新技术原型车,其中克莱斯勒就建造了两台装备5缸水冷星型发动机的原型车。

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  1932年,整辆车的布局就已经基本成型,并且开始了测试,一直进行到了1937年,结果大体很成功。但到了三十年代末,美国经济已经开始复苏了,克莱斯勒高层这种车已经不适合市场发展了,因为在经济困难时期紧车型也并未出现期待中的高销量。虽然英国人曾经对这种车表现出兴趣,甚至在英国进行了测试,但由于二战的爆发打了水漂。最终在1942年,原型车在克莱斯勒总部被拆解。

  三、汽车为什么淘汰了星型发动机?

  虽然星型发动机有很多优点,但并不代表它适合汽车。

  1)比如为了满足风冷要求,发动机前部需要长期裸露在外,极大程度影响发动机的使用寿命,迎风面积变大还会增加风阻系数。

  2)星型发动机虽然结构紧凑且体积小,但是相对于汽车而言,还是过于庞大。星型发动机径向尺寸太大,在汽车上不方便布局。即使平躺放置,还得在输出轴与离合器之间加装机构来改变动力传递方向,还要为其布置排气系统、冷却系统和燃油系统,但汽车并无足够空间。

  3)星型发动机多为风冷发动机,靠迎风面气流冷却。如果将它装在汽车上,为了获得最佳冷却效果,需沿汽车中心线轴向布置。星型发动机独特的活塞立式布置会升高汽车重心,不仅降低了汽车稳定性和抓地力,还提升了维修成本,且无法与当前变速箱匹配,需额外研发新型变速箱,提高了制造成本。还有发动机舱空间有限,还要做到尽可能的平整、位置低,以满足舱内布局和驾驶视野需求。

  4)现代汽车对舒适性的要求相当高,星型发动机由于噪音过大,往往需要佩戴防噪耳机,严重降低驾驶乐趣,且容易发生交通事故。星型发动机转子是偏心式的,单排星型发动机很难做到曲轴对称配重,高速转动时,星型发动机的振动问题十分严重。

  总之,星型发动机虽然有着结构紧凑、稳定性高、功率高的优点,但它的缺点也同样非常明显——散热性差、油耗高、 噪音大、振动多等。简单而言,就是傻大粗。你能够容忍你的汽车有这些缺点?

  不过,虽然没有原装星型发动机的汽车,但有不少爱好者将其改装到汽车上、摩托车上,机械的魅力真的无法阻挡。这个视频里,就有不少改装的摩托车,金粉们看看酷不酷!

  来源:液压圈

  由兴迪源机械编辑

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  星型发动机是一种气缸环绕曲轴排列的一种往复式内燃机。在涡轮发动机出现之前,绝大多数大型飞机的发动机都采用星型设计。其可靠性高,重量轻,功率提升潜力大,而且维修性和生存性也不错。不过可惜的是,因为散热性差、油耗高、 噪音大、振动多等,星型发动机不适合汽车。或许在未来,我们能完善星型发动机的不足,使其在更多领域发挥更大的作用。