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塑性工程学报:汽车内凹型复杂断面结构管梁的成形方法研究

2020-02-27
摘要:由于汽车内凹型复杂断面结构的管梁在预成形时易产生咬边缺陷,为此,提出一种混合成形方法,即在一个工序的前半段进行预成形,在后半段预成形的同时进行液压胀形) 首先总结出管材的成形特点,并对管材混合成形的具体实施过程进行了介绍( 其次根据内凹型管梁的结构特征总结出相应的分析要点)。

  摘 要:由于汽车内凹型复杂断面结构的管梁在预成形时易产生咬边缺陷,为此,提出一种混合成形方法,即在一个工序的前半段进行预成形,在后半段预成形的同时进行液压胀形) 首先总结出管材的成形特点,并对管材混合成形的具体实施过程进行了介绍( 其次根据内凹型管梁的结构特征总结出相应的分析要点) 最后利用Dy naform对某管梁进行成形性分析,分别对不同闭合行程、内压力下管梁的最大减薄率、咬边宽度以及圆角贴合间隙进行分析,并给出了相应的分布规律( 通过试验对该方法进行验证,结果表明:闭合行程较小时,内压力以带状分布才能满足样件要求( 当闭合行程较大时,内压力的许用范围较窄)

  来源:《塑性工程学报》2019年第6期

  作者:于洪兵,张亚岐,杨兴园,尚 凯

  以下为正文:

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