一家专注流体压力成形技术
【作 者】王建勇;王荣景
【摘 要】汽车制造过程中,半轴法兰盘对汽车整体的强度和稳定性有一定的影响,传统的汽车半轴锻造成形工艺存在一定的缺点。文章从传统半轴锻造成形工艺存在的问题入手,给出了一种新的半轴锻造成形工艺设计思路——液压机闭式锻模工艺,对这种工艺进行了数据和可行性分析,通过与传统的半轴锻造成形工艺进行对比,得出新工艺的可行性,希望给半轴锻造相关领域的研究工作者提供一定的帮助和启发,推动我国汽车制造业的发展。
【前 言】
传统的半轴锻造成形工艺主要是锤上胎模锻工艺，不过这种工艺存在质量和产量上的劣势，很快就被平锻半轴工艺所取代，平锻半轴工艺相比于传统的锤上胎工艺，在产品质量和生产效率上都有很大程度的提升。由于设备要求高，维护困难，投入费用大等劣势，很多生产厂商受到规模和成本的限制，很难选择平锻半轴工艺，因此传统的最为常用的半轴锻造成形工艺是摆动碾压半轴工艺，虽然摆动碾压半轴工艺具有经济性能好的优点，但是产品质量存在一定问题而广受质疑，最为严重的就是半轴法兰盘的毛边问题需要增加粗车工序进行打磨，另外，法兰盘上下圆心不同轴，导致半轴的应力结构不均衡，影响其整体的工作效率。
【结束语】
半轴锻件作为汽车制造过程中广泛应用于传动系统的重要零部件，关系汽车内部的传动系统是否能处于稳定可靠的工况，优质的半轴锻件提升了汽车的整体质量和安全性能，也是我国的汽车制造业所亟需的。本次实验主要对液压机闭式锻模结合杆部免加工工艺进行了研究，通过建立有限元模型和相关的物理实验、专业检验机构的检验结果，与传统的半轴锻造成形工艺进行了对比，证明了该工艺具有非常不错的可行性，相比于传统的半轴锻造成形工艺，具有节约成本、节省工序、提升生产效率和产品质量的优势，可以大规模地应用到汽车锻件制造行业中，推动锻件和零部件的制造业的发展，进而推动我国汽车制造业的积极、健康的发展。
以下是正文：
