液压柔性成形技术主要包括球形容器液压成形、板材液压柔性成形和管材、型材液压柔性成形技术等三种。近几年来,由于结构轻量化和结构整体化以及复合成形技术的需要,其中管材、型材液压柔性成形技术得到了长足的发展,应用于汽车的大批量产品的生产中,在航空航天和国防等领域的许多产品也采用了此种成形技术加工。...
给出了立式半自动汽车油箱成形机液压传动系统的设计,介绍了液压系统和电气控制系统的组成和工作原理。...
介绍了一种用可编程控制器 (PLC)替代原有热成形液压机的控制电路的方法。这种方法简化了电路结构 ,提高了工作可靠性 ,并在不改变原液压系统的条件下增加了变速压制功能。用户还可以根据生产需要 ,方便地通过改变参数来设定所需的加压速度和保压时间 ,以满足不同要求的热成形工艺需要。...
采用一种新型的液压振动方式,即用差动液压缸的上下运动来实现砌块成形机工作台的振动。通过采集振动过程中的位移信号,建立了时间序列的自回归AR双谱模型。通过对双谱幅值的分析及自相关功率谱与重构功率谱的比较,可以获得信号的非高斯、非线性频率特性信息,该特性信息对筛选振动系统最优运行参数有重要的指导意义。...
热冲压成形装备的研发背景当今全球的汽车制造业正朝着绿色、低碳、节能、环保和安全的方向快速发展,汽车轻量化是实现这一发展方向的关键环节之一.根据欧洲材料协会调查表明,汽车重量每降低100kg.每百公里至少可节约1.6L燃油.汽车车身覆盖件和结构件的重量约占汽车总重量的30%以上,所以车身的轻量化对降低汽车整备质量,提高燃油经济性从而实现节能环保具有至关重要的意...
如图1所示为某型号柱塞泵局部柱塞孔的结构,从图中可以看出,该类型孔具有孔径小、尺寸精度要求高、表面粗糙度极小的特点。该工件材料为HT300,以往采用的常规加工方法是先钻铰,最后钳工采用手工研磨孔的方法将孔加工成形,此方法虽基本上能满足孔的加工精度要求,但生产效率低,质量稳定性差,不利于实现批量化生产。...
以某家用电器的钣金零件为例,进行成形工艺分析,拟定工艺方案,结合具体生产条件优化工艺,确定零件可行性成形方案。结合不锈钢钣金成形的特点,采用拉深成形作为预成形,液压胀形作为关键成形的方案。生产实践表明,该复合成形工艺及模具结构合理,能保证零件质量,生产效率达到预期要求。...
介绍了一种由液压驱动、可编程控制器控制的成形冲压机,并对其液压系统工作原理以及PLC控制冲压机的方法、硬件的选择和梯形图的绘制等方面进行了分析和设计,该设备具有效率高、质量好、能量省、成本低等特点。...
本文运用Dynaform软件对铝合金浅盘形件的液压拉深成形的过程进行了数值模拟。分析了板材成形过程中应力分布对成形后零件的回弹特征的影响。同时也分析了相关工艺参数对铝合金件回弹的影响。模拟结果表明:液压成形的浅盘件回弹特征有别于刚模成形,并且适当提高压边力和摩擦系数能降低零件的回弹量。...
目前,大多数国内工厂生产冲压零件,料片需要经过"串联压机线",经过多台压机和多副模具后才能成为成品。"串联压机线"排布方式有水平成线或前后串联成线,操作人员多,整线使用占地面积大,半成品须经流转、搬运进入下道工序,存在中间费用,落后的设备和生产方式制约了规模化生产的发展进程。...