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南京航空航天大学学报:小半径弯管弯胀复合成形研究

2020-06-02
摘要:为解决小半径弯管内侧起皱、外侧减薄的成形缺陷,提出了一种弯胀复合成形的方法。通过几何关系解析了初始弯曲半径和初始管坯直径与最终管径和最终弯曲半径之间的关系,确定了初始弯曲半径的取值范围。

   摘要:为解决小半径弯管内侧起皱、外侧减薄的成形缺陷,提出了一种弯胀复合成形的方法。通过几何关系解析了初始弯曲半径和初始管坯直径与最终管径和最终弯曲半径之间的关系,确定了初始弯曲半径的取值范围。采用有限元与实验相结合的方式研究了不同初始弯曲半径对零件壁厚分布的影响,分析了胀形过程中零件弯曲处及直壁处的变形规律。最终发现:初始弯曲半径越大,零件的最终减薄越小,胀形过程中弯曲处内外侧发生均匀减薄,直壁处内侧减薄明显大于外侧减薄。

  内高压成形技术在减少模具数量、提高成形精度、改善整体强度、减少焊装装配等方面具有明显优势,随着管材充液成形技术的发展,其在航空航天领域的应用也越加广泛。

  来源:《南京航空航天大学学报》2018年第6期

  作者:李奎, 邱超斌, 惠小鹏, 郭全庆, 王汝姣

  以下为正文:

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