一家专注流体压力成形技术
摘 要
目的 研究管状变截面汽车扭力梁内高压成形过程及其成形质量的关键影响因素。
方法 采用数值模拟和试验相结合的方法，重点研究了预成形件形状、内压力通入时机和初始压力值对扭力梁内高压成形的影响。
结果 预成形件宽度过大或上模圆角处管坯壁厚过薄，将造成后续内高压合模过程中出现咬边或整形阶段发生破裂等缺陷;在内高压成形合模过程中通入适当内压，可有效避免扭力梁件出现圆弧过渡面塌陷、上下模圆角过度减薄等缺陷。
结论 当预成形模具V面下模引导角а介于60°~70°之间、T面下模引导角β介于65°~75°之间时，可以取得较理想的预成形效果;合模过程中即通入32 MPa内压，此时所得扭力梁实体件外观无明显缺陷，成形精度较高。
来源：《精密成形工程》2018年第2期
作者：黄晓峰,胡勇,易成坷,王喆,薛克敏
下为正文：
【兴迪源机械简介】
兴迪源是国内第一家向市场提供智能金属管材内高压成形设备的生产商，已向各个领域的客户提供了数十台各种规格的内高压成形设备，合模力从400T至5000T，高达500MPa。
兴迪源内高压成形设备适用于制造航空航天、核电、石油化工、饮水系统、管道系统、汽车以及自行车行业的复杂异形截面空心构件。主要产品有空心结构框架、汽车车身支撑件、副车架、底盘件、进排气系统管件，以及航空航天飞行器构件、军工行业管件、发动机中空轴类件、发动机组合式空心凸轮轴和复杂管件等。