一家专注流体压力成形技术
【作 者】 谭群燕;周昊奕;丁明明;陶惠敏;沈铖
涡旋盘压缩机具有体积小、可靠性高、噪音小等优势，被广泛应用于汽车空调、化工和医疗器械领域[1-2]。随着新能源汽车的发展，涡旋压缩机作为汽车上空调的关键零部件，对其制造工艺提出极高要求[3]，涡旋盘作为涡旋压缩机的核心部件，需提高尺寸精度、减少机械加工。
利用DEFORM-3D软件进行涡旋盘精锻成形的模拟仿真，定义DEFORM-3D软件中涉及的各类参数。将坯料、背压体和凹模定义为塑性体，坯料选择材料库中的A16061铝合金，网格数量选择60000;背压体和凹模选择材料库中的AISI-H-13钢，将其网格数量设置为30000，减少网格数量以提高运算速度[6];将凸模设置为刚性材料。温度设置为400℃，坯料与模具间的摩擦因数为0.25，凸模加载速度设为10 mm/s。
【结 论】
（1）在涡旋盘动盘成形过程中，采用背压结构的凹模等效应力较大且变形量较大，但锻件金属流动更均匀，成形效果更好;采用分流腔结构的凹模的等效应力更小且变形量更小，模具寿命高，生产成本低。具体采用何种工艺方法可根据实际需求进行选择。
（2）结合模拟仿真结果，利用带分流腔结构的模具进行精密模锻成形，最终得到的涡旋盘实物的质量较好，同时精密模锻试验结果验证了数值模拟仿真的准确性。
以下是正文：
