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模具补偿是矫正复杂曲面冲压件回弹的有效方法,但它需要正确的回弹评价指导修模。针对目前在回弹评价方面存在的问题,提出了一种基于凸模与回弹后工件接触的回弹评价参考点的选定方法,并应用到螺旋叶片冲压件回弹评价参考点的选定和回弹评价。...
采用理论分析、数值模拟和实验对比的方式,分析了侧弧棱U型截面梁成形时变形区的应力应变特点,指出截面角度回弹的形成原因是4个圆角部分类似弯曲变形。...
板料冲压成形过程中易出现起皱、破裂、回弹缺陷,其中高强度钢冲压件的回弹问题更为严重,通过采用板料成形仿真软件Dynaform对某汽车结构件的回弹过程进行模拟分析。...
为提高管件弯曲成形回弹预测精度,根据梁纯弯曲理论对管件横截面的应力应变进行分析,对整个横截面弯矩M而言弹性变形区域弯矩Me可忽略不计,用幂函数硬化模型描述整个横截面的关系,建立了管件回弹角度、回弹后曲率半径预测模型。...
镁合金因其密度小、比性能好、减震性能好、电磁屏蔽性好等优异性能，在航空航天、电子产品、汽车行业等有着良好的应用前景。目前镁合金还没有投入大规模工业化生产，主要原因之一就是镁合金塑性变形能力差，难以成形为复杂形状的部件。...
在QP980超高强钢应用过程中,针对某车型前地板加强纵梁零件的开裂及回弹控制不稳定问题,借助有限元软件AUTOFORM及其Sigma分析功能对零件进行全流程仿真评估,对问题原因进行全面分析。...
为了研究回弹量及回弹补偿对冲压件成形的影响，以某车型中央通道为研究对象，针对其型面复杂、模型边界高、成形曲度大的特点，采用有限元分析软件Dynaform5.7.1对其进行成形分析、回弹模拟分析和回弹补偿模拟分析。...
针对汽车覆盖件尺寸及精度需要,采用模拟分析技术进行回弹预测及补偿。运用检测技术检测制件回弹补偿后的结果信息,并与前期模拟分析回弹结果进行对比。...
轻量化是汽车零部件设计的发展方向,汽车立柱因需要在碰撞中承受外力而变形,并为其他零件提供足够强度和刚度的安装点, 一般都使用高强钢材料制造, 以达到轻量化的要求。...
汽车覆盖件形状结构复杂，冲压时经常多发性地产生不同的成形缺陷,为了解决冲压选材问题，分析了以往选材研究的技术思想，通过试验检测冲压板料的性能数据，揭示当前冲压选材中仍然存在的问题....