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本研究以东风本田某SUV车型翼子板为研究载体，首先利用CATIA软件设计翼子板全工序工艺模面；然后借助AutoForm软件进行全工序成形仿真以及稳健性分析，根据成形仿真结果优化工艺参数，确保翼子板在工况波动时依然能够良好成形；最后在工艺稳健的基础上展开全工序回弹仿真与回弹补偿，并获得了预测更加精准的仿真结果和尺寸合格率更高的成形零件。...
针对先进金属材料制备及表征基础理论研究薄弱的发展瓶颈，本文总结归纳了先进金属材料制备基础理论、金属材料服役全生命周期质量管控等方面内容，阐述团队围绕这些研究方向的部分研究成果，指出目前存在的问题和未来的发展方向。...
为了解决以上问题， 国内外学者对不锈钢冲压工艺以及工艺参数的影响进行了大量研究。本文利用 Ｄｙｎａｆｏｒｍ 有限元软件对汽车隔热罩的冲压成形工艺进行数值分析， 优化其冲压成形工艺参数，为提高不锈钢零件的成形质量提供一定借鉴。...
通过对不同方案的分析，选择最佳的汽车横梁成形方案，并基于CAE技术对汽车横梁成形工艺进行了优化。选择合适的材料形成基体结构，设置基体切割、冲孔、拉伸等工序。...
本文根据我公司多向模锻设备情况及生产经验，总结分析了三种成熟的典型阀门阀体多向模锻成形制造工艺，通过采用不同的成形方式和模具结构形式，配合多向模锻主机设备，可设计成形制造多种结构复杂锻件。...
前车轮毂包是典型的深拉伸制件，在传统的成形模设计制造工艺中，成形模的结构往往会按照制件的形状结构进行等比复制加工生产形成凸凹模。...
本文研究的轮盘锻件采用TC1 钛合金材料，该轮盘锻件锻造过程包含多个工序，各工序之间的变形相互关联。通过建立锻造全过程有限元仿真模型，并考虑变形信息在不同工序中的传递，实现轮盘锻件锻造全过程的建模仿真。...
套环类紧固件利用套环的挤压塑性变形，在铆钉头部一侧形成盲铆头，另一侧发生塑性变形后与铆钉形成永久性连接，其具有连接强度高、可靠性好抗振性能优异、安装简单等优点。...
本文采用一套翻边成形模具进行了汽车内板件的生产，大大降低了费用，节省了时间，同时保证了生产质量，为覆盖件模具设计的改进提供了1个成功的例子。...
本文提出了多种成形方案, 并在此基础上建立了有限元模型。 通过有限元模拟分析, 确定了坯料在成形过程中的材料流动规律, 分析了易产生的缺陷的位置和原因, 最终确定了工艺方案, 并进行了工艺验证, 取得了较好的效果, 为该零件的最终生产提供了技术支持和参考[8-9]。...