一家专注流体压力成形技术全国服务热线：+86-18923114077
现代内高压成形与早期的液压胀管工艺本质区别在于：①成形压力高，工业生产压力一般达到400MPa,有时达到1000MPa。②工艺参数可控，内压与轴向位移按给定加载曲线实现计算机闭环控制，超高压力控制精度达到0.2-0.5MPa,位移控制精度达到0.05mm。零件形状复杂、精度高，可以整体成形三维曲线异形截面复杂结构件，主要用于汽车和飞机等机器零件的制造。...
内高压成形（管材液压成形，或外形）是一种流行的用于制造轻质薄壁，先进的液压成形技术，组成部件。外形是用于制造异型截面的管状元件，其中已开发自上世纪90年代以来，汽车工业在全世界得到了广泛的应用。本文兴迪源机械带来内高压成形技术的研究领域、适用行业及优势。...
内高压成形技术主要的特点是可以整体成形轴线为二维或三维曲线的异型截面空心零件，从管材的初始圆截面可以成形为矩形、梯形、椭圆形或其他异型的封闭截面，本文兴迪源机械带来内高压成形技术的技术特点、优点及缺点详解。...
变径管是指管件中间一处或几处的管径或周长大于两端管径或周长,其主要的几何特征是管件直径或周长沿着轴线变化、轴线为直线或弯曲程度很小的二维曲线。本文兴迪源机械带来变径管内高压成形技术的工艺过程及应用范围。...
汽车车身轻量化是汽车企业和汽车行业提高核心竞争力的主要表现，更是国家节能减排战略的核心需要。内高压成形技术是一种制造空心整体构件的先进制造技术，即可保持质量也是减轻车身的重量，还可以充分利用材料的强度优势。...
金属波纹管是一种带有连续波纹状异形截面的管状零件，是波纹管类组件重要的组成部分。本文是围绕现在工业中应用较为广泛的金属波纹管内高压成形技术及内高压成形设备进行重点介绍。...