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复杂曲面零件成形一直是诸多学者的研究热点，为了提高复杂曲面零件的成形性能以及壁厚均匀性。以铝合金异形底盒形件为研究对象，采用预胀的充液拉深技术对5A06铝合金盒形件进行数值模拟。...
基于Dynaform软件,建立四通管内高压成形的有限元模型。选取初始进给量、初始内压力、中间内压力作为设计变量,成形后管件的最小壁厚和最大壁厚为设计目标,基于Box-Behnken Design实验设计和响应曲面法,分别建立以管件的最小壁厚和最大壁厚为目标的响应面模型。...
内高压成形技术通常是用管坯作为原材，通过对管腔内施加液体压力.轴向施加负荷作用，使其在给定模具型腔内发生塑性变形，管壁与模具内表面贴合，从而得到所需形状零件的技术....
介绍了高强钢在汽车车身中的应用现状,阐述了高强钢零件在冲压成形过程中的典型缺陷与形成机理。针对高强钢零件在成形过程中的典型缺陷,从零件设计、工艺设计、模具技术、现场调试等4个方面,对其成形质量控制措施进行了详细阐述。...
近年来，轻量化已经是汽车工业的主要发展趋势之一。但是在保证造车成本不增加或者增加幅度较小的情况下实现汽车轻量化，对相关生产工艺来说是新的挑战。而同时液压成形、高压铸造等先进制造技术以及相关装备的发展，又推动了汽车轻量化的快速发展。...
针对汽车用变截面薄壁空心零件的内高压成形技术,为研究不同预弯工艺和摩擦系数对零件内高压成形质量的影响规律,采用有限元软件AUTOFORM进行数值模拟,对比分析了分别采用绕弯工艺、无内压支撑压弯工艺和有内压支撑压弯工艺。...
减轻结构重量达到节能减耗是现代先进制造技术发展的趋势之一，而液压成形是适应这种趋势的一种新制造工艺，是当前汽车轻量化和金属成形等领域的研究热点之一。...
通过数值模拟的方法，对5A06铝合金内凹底筒形件充液预胀成形工艺进行了研究，并对不同预胀压力和液室压力下零件成形的影响进行了成形模拟。...
以汽车纵梁为研究对象，介绍其冲压工艺方案，利用CAE技术，对纵梁在回弹处理方面总结了合理的工艺与技术改进措施。经过实际冲压验证：表明改进后的纵梁冲压工艺效果良好，满足使用要求，对类似零件成形工艺设计具有一定的参考作用。...
通过建立高强钢钢板弯曲的静态隐式仿真模型，对凹模圆角区摩擦功数值进行分析，获得关键参数与摩擦功的对应关系，研究结果表明：在凹模待成形材料流入处位置的摩擦功最大，随着凹模圆角角度增加，摩擦功呈减小趋势，在凹模圆角中部附近，摩擦功出现了较小峰值，随后在凹模圆角出口之前降为零。...