为了研究回弹量及回弹补偿对冲压件成形的影响,以某车型中央通道为研究对象,针对其型面复杂、模型边界高、成形曲度大的特点,采用有限元分析软件Dynaform5.7.1对其进行成形分析、回弹模拟分析和回弹补偿模拟分析。...
针对汽车覆盖件尺寸及精度需要,采用模拟分析技术进行回弹预测及补偿。运用检测技术检测制件回弹补偿后的结果信息,并与前期模拟分析回弹结果进行对比。...
针对复杂截面扭力梁内高压成形容易出现咬边和开裂的问题,以轿车V型扭力梁为例,采用数值模拟和试验方法,分析了预制坯形状对扭力梁内高压成形的影响,重点研究了压下量(Y)和侧向宽度(B)对预制坯形状和内高压成形的影响。...
轻量化是汽车零部件设计的发展方向,汽车立柱因需要在碰撞中承受外力而变形,并为其他零件提供足够强度和刚度的安装点, 一般都使用高强钢材料制造, 以达到轻量化的要求。...
汽车覆盖件形状结构复杂,冲压时经常多发性地产生不同的成形缺陷,为了解决冲压选材问题,分析了以往选材研究的技术思想,通过试验检测冲压板料的性能数据,揭示当前冲压选材中仍然存在的问题....
对超高强度防撞梁的热冲压成形过程进行了模拟分析,揭示了热成形过程不同阶段板料温度、厚度、微观组织和性能的变化规律,以及初始成形温度、冲压速度和压边力等工艺参数对超高强钢热成形的影响规律,优化了防撞梁热成形工艺参数,并通过试验进行了验证。...
液压成形技术是一种快速,高效且价格合理的金属成形技术,可生产出结构坚固的部件,而材料浪费最少,这是从延展性金属成型复杂部件的首选技术。本文兴迪源机械带来液压成型的定义、原理及与钣金冲压的对比。...
高强钢板冲压成形的回弹问题在很大程度上制约了其深入应用,合理的工艺是减少回弹的关键和有效途径之一。...
通过网格应变分析技术和仿真分析,研究该零件冲压开裂的原因,分析引起开裂的因素,基于CAE模型系统,研究压边力、模具间隙、坯料尺寸、材料性能对开裂的影响规律。...
回弹是弯曲工艺中的技术难点之一,也是板料成形过程中普遍存在的问题,特别是在弯曲和浅拉深过程中的回弹现象更加严重。...