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介绍了小型汽车桥壳样件胀压成形的工艺，针对两端经过缩径、中部经过液压胀形得到的轴对称状预成形管坯，其内部充液后用模具压制成形桥壳样件的过程，定性分析了横截面、纵截面的变形，揭示了变形机理以及壁厚的变化规律，探讨了桥包部分横截面大小对其成形性的影响。...
采用实验方法将金属板材拉过不同尺寸的拉深筋镶块,分析了拉深筋高度、圆角半径以及过筋次数对板材变形特征的影响规律,研究了过筋产生的预应变对板材后续力学性能的影响规律。...
针对航空发动机中典型的难成形高锥体零件进行充液成形工艺研究。通过单拉试验获得材料的应力-应变曲线等材料性能参数,基于有限元薄板分析软件进行数值模拟,通过优化工艺参数和坯料尺寸来控制前段弧面起皱且保证拉伸到位。...
2020森蔚第四届中国汽车底盘轻量化与液压成形零件技术应用发展论坛将于10月22日至23日在上海举行。作为汽车零部件生产装备的重要供应商之一，我司应邀参加，同时我司也是本次论坛的赞助商。...
本文介绍了汽车顶盖钣金零件在成形过程中尾部表面产生的凹陷问题,分析了凹陷产生的原因,提出通过调整尾部拉深工艺补充面、调节侧整形压料筋条不同区域的R角间隙、增加限位平衡块控制流料阻力等措施,改善零件表面缺陷,取得了良好的效果。...
锻件预成形坯料设计是保证成形工艺顺利进行、获得无缺陷锻件、降低锻造载荷的关键环节。对于大型复杂构件,其预成形坯料形状影响到制坯工艺的周期、成本、预成形组织性能。...
侧围外板属于汽车外覆盖件，成形工艺复杂，B柱上边梁位置是外观缺陷的高发区域，通过对侧围B柱的成形过程和B柱上边梁应力状态进行分析，并采用试验验证及对标分析的方法，确定缺陷问题产生的根本原因，并制定了防止缺陷再发生的对策。...
针对汽车防撞梁端部在压扁成形过程中很可能出现起皱和压裂等缺陷的问题，通过数值模拟不断调整工艺参数以确定实验方案，并通过实验进行验证。...
基于板料成形模拟的CAE软件Dynaform，研究了低碳钢管在不同加压方式下的自由胀形，比较了单直线加压、折线加压与脉动加压三种加压方式对胀形质量的影响；同时，研究了折线加压下不同梯度的加载压力对成形的影响。...
对汽车前盖中常见的冲压缺陷进行了分析,如平面度超差、外板型面塌陷、内外板涂胶面间隙偏差、外板logo定位超差等,分析问题的成因。...