基于DYNAFORM软件热冲压模块,研究了由B1500HS钢制成的某型轿车车门防撞梁热成形过程。通过引入H13模具钢热物性参数,并将相变潜热因素考虑在内,利用多步差分法得到了温度场单元体变分公式;依据车门防撞梁结构特征进行工艺分析,建立了车门防撞梁的两种热-力-相耦合模型。...
本文以湘潭某电工电磁线公司的 TLJ300连续挤压机为研究对象,通过改变电磁线的性能以防止挤压模具失效,同时提高模具的使用寿命,提高挤压生产效益,对挤压过程进行分析,研究成形过程规律。...
截至目前,我司已经形成了完整系统的钛合金产品液压成形工艺体系(含管类和板类产品,本文主要讲管类,后续将继续更新),成功突破了液压成形技术在钛合金产品成形中的难点,并顺利实现了多个产业化应用案例的落地。...
由于工艺分析准确地找到了弯头加工的难点要点,并对弯头加工工艺进行了改进提升,简化了制造工序,该制件的生产成本得以大幅降低,材料利用率大幅提高。...
本文选择国内生产的 Φ165 mm 和国外进口的 Φ160 mm 两种 2618 铝合金原始棒料,等温成形 2618 铝合金支座锻件。并通过等比例实物研究等温 模 锻 和 热处理全过程,分析使用国内生产的Φ165 mm 2618 铝合金棒料锻造易出现粗晶问题的原因。...
现以6mm厚的22MnB5钢为研究对象,建立其热成形淬火过程的有限元模型,研究板料入模温度(板料加热完全奥氏体化后转移到模具上的温度)对热成形过程马氏体相变的影响规律。...
近年以来,随着汽车行业环保要求日益增高,对乘用车碳排放量轻量化提出更高标准,轻量化技术是实现节能减排的重要趋势。 因此,高强度钢板在汽车中的应用量会逐渐增加,在实现车身轻量化的同时,也能有效确保车身的安全保护能力。...
本文基于船体曲率板感应加热弯曲试验、有限元计算分析以及对线性逼近迭代二分法的应用等研究,全面且系统地构建了船体板材热弯成形工艺研究框架。...
低压涡轮机匣是航空发动机关键零件,该零件为碗状,属典型大锥形、大高度异形环件,大、小头截面面积差异大,零件壁厚薄,加工时易产生变形。...
本文基于超声振动辅助双杯挤压实验,提出了一种量化评价试样一模具型腔之间的超声辅助微挤压界面摩擦应力变化规律的新方法,将双杯挤压实验拆分为正杯挤压和反杯挤压两个部分,通过对比分析正杯挤压和反杯挤压在成形相同杯高时的成形应力状况,计算不同超声振动模式和不同超声振幅条件下的超声辅助微挤压界面摩擦应力及摩擦因数变化规律,为实现超声表面效应的量...