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内高压成形压力机工作台在使用过程中,我们发现,液压系统故障率很高，尤其是气动泵损坏频繁,这一直是困扰维修人员的难题。经过调查研究,把液压系统中气动泵改造为蓄能器后,故障率明显降低。本文主要是剖析了气动泵损坏原因及内高压成形压力机工作台液压系统改造。...
内高压成形（Hydro Forming）也叫液压成形或液力成形，是一种利用液体作为成形介质，通过控制内压力和材料流动来达到成形中空零件目的的材料成形工艺。本文兴迪源机械带来内高压成形的概念、原理及技术发展趋势。...
随着汽车国六标准的落地，大部分汽车零配件制造企业首要任务就是实现汽车新型轻量化结构的加工和制造，而内高压成形技术就是国内新兴的轻量化加工技术，能够有效突破轻量化的瓶颈。...
内高压成形液压机是专门针对特定工件进行设计的专用压力机设备，内高压成形液压机一般由六个部分组成：机架、侧推油缸、液压系统、合模油缸、高压源、PLC控制系统，外还有一定尺寸要求的模具模框。...
汽车车身轻量化是汽车企业和汽车行业提高核心竞争力的主要表现，更是国家节能减排战略的核心需要。内高压成形技术是一种制造空心整体构件的先进制造技术，即可保持质量也是减轻车身的重量，还可以充分利用材料的强度优势。...
金属波纹管是一种带有连续波纹状异形截面的管状零件，是波纹管类组件重要的组成部分。本文是围绕现在工业中应用较为广泛的金属波纹管内高压成形技术及内高压成形设备进行重点介绍。...
内高压成型弯曲工艺有压弯、滚弯和CNC弯曲(绕弯)。弯曲半径大、形状简单的二维曲线通常采用压弯和滚弯工艺，对于比较复杂的轴线形状、三维曲线，就需要用CNC弯曲工艺。...
双拐曲轴是汽车发动机中的关键部件，对发动机整体性能有较大的影响，其性能的好坏直接影响汽车的寿命。采用锻造工艺和铸造工艺已经不能满足汽车对双拐曲轴高精度，高性能和低成本的要求。...