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在金属板液压成形中，冲头或冲头被流体压力代替。在大多数的成形行程中，板材的一侧暴露在流体或树脂膜或隔膜中。一般来说，这会在整个板材表面产生更高和更均匀的应变分布。本文兴迪源机械带来内高压板料液压成形的工艺原理及分类。...
波音预测未来20年中国将需要8090架新飞机，价值1.3万亿美元，同时需要价值1.6万亿美元的航空服务，以满足中国年均6%的航空客流增长。本文兴迪源机械带来波音：未来10年中国将成全球最大航空市场-2019年9月航空行业新闻资讯（上）。...
回望过去，伴随着国家的日益强大，中国的汽车工业也从零基础发展至每年产销近3000万辆，连续九年蝉联全球第一。本文兴迪源机械带来纯电动汽车换电技术将带来新机遇-2019年9月汽车行业新闻资讯（上）。...
无论是冲压还是液压成形，两种方法的总材料成本都可能相似，但液压成形在设备、工装、装配、劳动力和电力使用等方面比其他零部件成本因素具有显著的优势。本文兴迪源机械带来液压成形及管内高压成形的优势解析。...
内高压成形也被称为压力顺序内高压成形，液压胀形分为管材膨胀和多分支组件，本文兴迪源机械带来多压力内高压压成形及液压胀形的原理及工艺。...
低压液压成形中使用的压力大小由管道制造商协会定义为12000 psi（83兆帕）以下，高压液压成形中的压力范围一般为12000磅/平方英寸（83兆帕）到60000磅/平方英寸（414兆帕）。本文兴迪源机械带来低压液压成形及高压液压成形的定义及优劣势对比。...
管材内高压成形中使用了几种不同的流体压力，在模具关闭阶段使用的流体压力称为模具关闭压力。本文兴迪源机械带来管材内高压成形的截面线长计算、流体压力及应用分类。...
作为车身轻量化的关键技术之一,液压成形技术一直是近年来国外先进钢铁企业成形新技术研发和产业化发展的重点。本文兴迪源机械带来液压成形在汽车结构上的应用及未来前景。...
管材内高压成形的早期历史可以用美国的一系列专利，虽然在这一时期，欧洲和日本也有类似的发明。本文兴迪源机械带来管材内高压成形的发展历程。...
液压成形是一种制造过程，其中流体压力应用于韧性金属坯料以形成所需的组件形状。坯料为金属板或管状截面。本文兴迪源机械带来液压成形的制造过程及发展历程。...