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为了研究二次拉深成形理论,提出了二次拉深拉应力的理论模型。首先，通过理论分析得到了拉应力的计算公式,应用Swift失稳理论建立了极限二次拉深系数的计算方法。...
研究了板材充液成形过程中影响反胀效应的因素。将反胀效应划分为初始反胀(IIB)和局部反胀(LIB)。IIB的主要参数为反胀高度率(HIB/t)和反胀压力率(pIB/t),LIB受到IIB的影响并且与成形过程中液室压力直接相关。...
利用多夹钳式拉伸成形机能够实现夹持和拉伸成形的柔性化特点，对投影面为梯形的曲面件分别建立矩形板料和梯形板料夹持有限元模型，并进行了不同过渡区的矩形板料和梯形板料的数值模拟。...
为缩短Y型管模具设计周期,减少修模次数,提高管件的成形质量,根据Y型管的结构尺寸,运用Solidworks软件建立内高压成形初始模具三维模型,分析Y型管的材料性能参数(屈服强度、拉伸强度及延伸率)、初始尺寸(外径、壁厚及轴向长度)和成形工艺参数(初始屈服压力、成形压力及合模力)。...
利用数值模拟,基于Dynaform软件平台,建立了Y型三通管弹塑性模型,并利用该模型研究了镁合金Y型三通管热态内高压成形过程、塑性变形规律、失稳行为、各种成形缺陷以及补料比对成形的影响。...
铝合金异形截面管件是实现汽车结构轻量化的有效途径之一，其成形工艺是先将铝合金管材经过数控弯曲获得轴线形状，然后进行内高压成形。...
该算法充分考虑了管材胀形时的液体压力加载曲线、管材外壁与模具的润滑情况、轴向进给、径向进给等实际工艺条件对管材成形性的影响,能够预测零件成形过程中的开裂、起皱等缺陷,从而优化成形工艺参数,提高零件的成形工艺性。...
通过对现有U形薄壁管件液压成形工艺的分析，提出应对壁厚不均和疲劳寿命短两方面进行改进；在基于被动液压成形理论分析计算的基础上，提出具体工艺改进方案，并对被动液压成形加载曲线合理区间进行了分析。...
冲压工艺作为整车的第一制造环节，其产品质量的好坏直接影响到后续工艺的质量水平，许多整车厂已经将冲压件的品质列为重点提升和保证的项目。...
针对常规的管材液压成形技术需要昂贵的专用设备及模具、生产效率低等不足,开发了一种简单实用、可在冲床或压力机上使用的管材冲击液压成形装置,可用于薄壁金属管材的自然胀形、轴压胀形和异形截面中空件的冲击液压成形。...