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内高压成形波节管作为目前应用最广换热设备,其变形特点以及成形后承载特性均备受关注。本文通过数值模拟和实验研究的方法,首先分析波节管内高压成形壁厚分布规律、成形精度以及残余应力分布情况,然后分析成形后波节管在承载时,典型区域应力应变分布情况,得出波节管在承受不同载荷时的变形特点。...
充液成形技术能有效解决复杂零件的成形问题。针对某飞机薄壁深腔蒙皮常规拉深成形需要多道次成形、成形质量差的问题,通过分析充液成形过程中易出现的失稳,设计了带部分阴模的一模两件充液成形的技术方案。...
为了揭示焊缝对弯曲轴线类管件内高压成形的影响及缺陷产生的机制，采用试验和数值模拟的方法研究弯曲轴线焊管内高压成形的主要缺陷及壁厚分布规律，并分析焊缝在不同工序间的综合影响。...
板材拉深成形广泛应用于航空航天、汽车制造、船舶工业等领域,是金属塑性加工领域的研究热点。随着工业生产向整体化、轻量化、高精度、低成本不断发展,以火箭燃料贮箱箱底为代表的大型曲面封头厚径比小于0.3%,起皱成为制约其拉深成形的主要缺陷之一,严重影响零件质量、模具使用寿命和工业生产的稳定性。...
为了实现铝合金副车架在某型国产高档轿车中的应用，对其副车架横梁的内高压成形过程进行实验研究。测量管件内典型截面在压弯、预成形以及内高压成形工序中的环向壁厚分布，分析截面的壁厚分布规律;建立管件内典型截面尺寸的正态概率分布函数，得到截面各尺寸相对于设计值的最大偏差。...
本文针对薄壁Y型三通管在内高压成形过程中产生起皱、开裂缺陷的问题进行了相关研究。首先通过实验确定了Y型三通管在成形过程中产生典型缺陷的位置及类型;其次利用有限元方法分析了补料比对应力状态分区和典型点应力轨迹的影响;最后建立了加载路径的"内压-轴向补料"成形窗口.研究表明:补料比对应力状态有显著影响, 通过调整补料比来改变应力状态, 是避免起皱的有效措施...
纤维金属层板是一种具有特殊结构和优良综合性能的新型材料，具有很好的应用前景。主要介绍了纤维金属层板构件的多种成形工艺，对比分析了现有成形工艺的优缺点，并综述了近年来纤维金属层板构件成形工艺的发展成果。...
针对薄壁板材零件小圆角特征成形制造难的问题,提出了一种新型胀压复合成形工艺。其关键工艺参数为:预成形高度、预成形凹圆角大小和终成形胀形压力与背压凸模运行速度匹配关系。...
随着航空航天及汽车产业的日益发展，轻量化成为发展趋势。航空航天器及汽车均有许多异形管件，传统成形方法为先冲压成形出半管后进行拼焊，由于焊缝的存在，降低了零件的整体强度和刚度。...
目的：在工序排配中引入特征识别技术，提高工序排配的自动化水平。方法：提出了一种基于成形过程的钣金特征识别与工序排配的方法，先在最终的产品零件上进行钣金特征识别，然后按照工序步骤反向逐步进行中间工序设计，形成最终工序排配方案。...